Tirador Escogido Sobre Plataforma Aérea [T.E.P.L.A] [F.A.C]

El personal entrenado como tirador escogido sobre plataforma aérea, TEPLA, emplea principalmente el fusil de alta potencia SASR (fusil de aplicaciones especiales con mira telescópica, por sus siglas en inglés) Barret M-82 calibre 12,7 mm (.50) con un alcance efectivo de 1.800 m (5.900 pies) El TEPLA al igual que los demás Francotiradores, va acompañado por un Observador y Seleccionador de Objetivos, con el que hace equipo, adicionalmente pueden operar con un designador lasérico o iluminador de blancos en tierra, la FAC cuenta con uno de los pocos equipos a nivel mundial de tiradores escogidos capaces de operar tanto desde helicópteros como desde aviones en vuelo. Los TEPLA operan desde diversos tipos de aeronaves como: Beech C-90 King Air, Cessna 208 Caravan, AC-47T Fantasma, IAI Arava, Huey II, AH-60 Arpía III.

Embraer EMB 312 AT-27 Tucano [F.A.C.]

El 6 de diciembre de 1978, el Ministerio de Aeronáutica Brasileño firmó un contrato con la compañía por dos prototipos y dos células estáticas de ensayo. El tipo, designado EMBRAER EMB-312 por la compañía y conocido por la FAB, recibió el nombre de Tucano el 23 de octubre de 1981 El primer prototipo voló el 16 de agosto de 1980 y el segundo el 10 de diciembre de 1980. El EMB 312 es denominado T-27 en la Fuerza Aérea Brasileña. Es el avión acrobático empleado por la Escuadrilla de Fumaça (Escuadrón de Humo en portugués), de la Fuerza Aérea Brasileña. La FAB compró 133 aviones AT-27 (versión ligera de ataque).

Batallón de Movilidad de la Infantería de Marina A.R.C.

Está en proceso de constitución una nueva e importante unidad en el seno del Cuerpo de Infantería de Marina Colombiano, se trata del Batallón de Movilidad de Infantería de Marina BAMOVIM. Esta unidad se activará a mediados de este año y entrará en operaciones en Marzo del año 2012, su misión será proveer apoyo en movilidad terrestre a las tropas y transportar suministros, estará en capacidad de realizar mantenimiento orgánico a sus unidades, así como también involucrarse en operaciones de mantenimiento de la paz y ayuda humanitaria dentro y fuera del país. Para ello el personal destinado a integrar esta nueva unidad se ha estado entrenando durante los últimos 5 meses en diferentes escenarios y campos de acción, la capacitación se ha realizado en Estados Unidos, en Perú, y en distintos escenarios de Colombia, persigue que una vez activada la unidad esta se convierta en un modelo de operación y mantenimiento de vehículos.

Batallón de Movilidad de la Infantería de Marina A.R.C.

El BAMOVIM va a ser una unidad especial conformada por Oficiales, Suboficiales e Infantes de Marina Profesionales, altamente capacitados en diferentes áreas tácticas y técnicas, quienes serán responsables del desarrollo de complejas operaciones terrestres, contando para ello con costosos y eficientes equipos. A la fecha el BAMOVIM cuenta con 26 vehículos de la serie M-900 de 5 toneladas y en el próximo mes se recibirán 20 vehículos HMMWV mas conocidos como Humvee , de la serie M-998. Se espera que en los próximos dos años se incorporen hasta 115 vehículos típicamente militares y 39 equipos adicionales. 

Eurocopter AS-555/SN Fennec A.R.C.

El AS-550 Fennec y el AS-555 Fennec 2 (‘fénec’ en francés) son helicópteros militares polivalentes ligeros fabricados por Eurocopter. Están basados en el AS 350 Ecureuil y en el AS 355 Ecureuil 2 respectivamente, el primero es monomotor y el segundo bimotor, para uso militar. Las versiones armadas del AS 550 y AS 555 pueden ser equipadas con ametralladoras coaxiales, cohetes, torpedos  y otro armamento. El Fennec está capacitado para cumplir funciones SAR, vigilancia marítima y OTHT (over the horizon targeting - guía más allá del horizonte) y entrenamiento (complementando a los Aeroespatiale Alouette III de la 1º Escuadrilla Aeronaval de helicópteros). Para el desempeño de las tareas asignadas, está equipado con diversos sistemas, destacan su radar Telephonics RDR 1500, GPS Garmin GPS150, autopiloto 3 ejes SFIM AFCS-85, comms: UHF, VHF, HF, nav: DME/VOR/ILS/ADF/TACAN, forman parte de la aviónica instalada.

SO-28 U-209/A-1200 A.R.C. Pijao

Construido en los astilleros “HDW” Howaldtswerke  Deutsche Werft  AG de Kiel en Alemania Federal, fue diseñado el submarino ARC "PIJAO" S-28, especialmente para la Armada Colombiana (ARC), entre el 14 de Marzo de 1972 y el 20 de Mayo de 1974. El día 14 de abril de 1975 el nuevo, poderoso y aguerrido Submarino de la Marina Colombiana, afirma por primera vez el Pabellón Nacional de la República de Colombia.

Buque Escuela A.R.C Gloria

Tras una necesidad sentida de la Marina de Guerra de Colombia cuando corría el año de 1968, de contar con un Buque Escuela que sirviera de “aula práctica” a los jóvenes estudiantes de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla”, se selló el compromiso firmado en una servilleta entre el señor General Gabriel Revéiz Pizarro, a la sazón Ministro de Guerra, con el señor Almirante Orlando Lemaitre Torres, Comandante de la Armada Nacional (ARC), la realidad de un Buque Escuela. Se hizo un año después, en 1967, se empezó a construir en los astilleros de Celaya en Bilbao y fue bautizado “Gloria” en honor a la esposa del señor General Revéiz Pizarro, quien lamentablemente muriera antes de verlo hecho realidad. Su nombre también emana de la grandeza del deber cumplido, con honor, como un compromiso con esos principios insoslayables, que constituye el código moral y ético de los caballeros del mar, los marinos de Colombia. El Buque Escuela ARC “GLORIA” es un bergantín barca con un aparejo de tres palos: Trinquete, Mayor y Mesana, y en cuyas vergas se aferran 23 velas entre cuadras y latinas que incluyen foques, estays y en el Mesana: cangreja y escandalosa.

Lancha de Interdicción Tipo Orca ARC

Las lanchas de interdicción tipo ORCA, son una nueva generación de embarcaciones destinadas a reemplazar los botes tipo DELFÍN de 7.81 m de eslora, y 40 nudos de velocidad máxima, encargadas de desarrollar misiones de patrullaje e interdicción marítima, búsqueda y rescate en aguas interiores, botes que prestaron un servicio esencial en muchas de las operaciones de interdicción marítima con las que se obtuvieron muchos resultados positivos en años anteriores.