Embraer EMB 312 AT-27 Tucano FAC

El TUCANO es un avión de entrenamiento militar básico y avanzado, cuyo motor y hélice son controlados simultáneamente con una única palanca de potencia, simulando así las condiciones de un avión Jet y proporcionando una potencia máxima de 750 caballos de fuerza. Monomotor, de plano bajo, tren tipo triciclo retráctil, equipado con dos sillas de eyección Martín-Baker en la posición denominada tándem (una detrás de la otra), donde el puesto trasero se encuentra en una posición mas alta que el delantero, permitiendo una excelente visibilidad especialmente en misiones de instrucción. Está equipado con un sistema de armamento con capacidad hasta de 1000 libras en cuatro estaciones, que le permite la instalación de diferentes configuraciones de armamento, para el cumplimiento de variadas misiones de combate.

Lockheed C-130B/H Hércules FAC

En sus más de 50 años de historia, el C-130 ha establecido un sólido récord de confiabilidad y durabilidad, participando en gran variedad de operaciones civiles, militares y de ayuda humanitaria por todo el mundo.

CASA CN-235-100M FAC

Su designación como CN-235 sigue el esquema de los aviones diseñados por CASA, con la C inicial del fabricante (a la que se ha añadido en esta ocasión una N por el socio indonesio, Nurtanio), y a continuación un número de tres dígitos, de los que el primero corresponde al número de motores, dos en este caso, habiéndose elegido los dos siguientes por el número de pasajeros que se planteó como objetivo: 35.

Beechcraft T-34 Mentor [F.A.C.]

El T-34, ha servido como equipo de entrenamiento para alrededor de 5 décadas de los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana, FAC. El T-34 fue ideado por Walter Beech, quien lo desarrolló como un proyecto privado en un momento en que no había presupuesto para un nuevo entrenador básico. Beech esperaba ofrecerlo como una alternativa económica al North American T-6/NJ Texan, que en ese entonces era usado por todas las ramas militares de EEUU. Los diseños iniciales para el T-34 incluían la cola en V del Bonanza, pero el diseño final de 1948 incorporaba superficies de control convencionales en beneficio de los militares más conservadores. Se mantuvo el motor Continental de seis cilindros opuestos y 225 HP.

EADS CASA C-295M [F.A.C.]

El C-295 M está equipado con una aviónica a bordo que comprende un panel de instrumentos de vuelo electrónicos y un sistema de gestión de vuelo que permite la navegación táctica, la planificación y la integración de señales transmitidas por varios detectores. La longitud de la bodega de carga se ha aumentado en 3 metros con respecto al CN-235, por lo que cuenta con unas dimensiones de 12,69 × 1,90 × 2,70 m, que le permiten transportar hasta 71 soldados (más 4 opcionales), 24 camillas para evacuación de heridos (más 3 opcionales) junto con entre 5 y 7 asistentes médicos, 5 plataformas estándar de 108" × 88" (una de ellas en la rampa) o 10 de 88" x 54".